十萬噸首鋼材應(yīng)用高鐵工程
首鋼抓住國家發(fā)展高速鐵路的契機，大力開發(fā)新產(chǎn)品，不斷拓展市場，今年以來，共計2.84萬噸精軋螺紋鋼筋、大規(guī)格鋼絞線2個新品種投入高鐵項目。這是繼去年首鋼向高鐵項目供應(yīng)鋼材7.85萬噸后，取得的又一成績。
隨著我國高速鐵路的發(fā)展，用于高鐵橋梁建設(shè)及邊坡錨固的PSB930、PSB1080超高強度精軋錨桿鋼市場需求大幅提升，這兩種產(chǎn)品生產(chǎn)難度大，國內(nèi)具備供貨能力的廠家寥寥無幾。針對市場機遇，首鋼成立了高端螺紋鋼推進組，3個月時間完成了型材廠感應(yīng)熱處理線短平快項目的立項、設(shè)備制作、安裝及調(diào)試，同時通過多次循環(huán)試驗，最終確定了PSB930、PSB1080鋼的化學(xué)成分、生產(chǎn)及熱處理工藝，熱處理線投產(chǎn)后迅速開發(fā)出性能優(yōu)良的產(chǎn)品。熱處理線投產(chǎn)前期，9米、12米長定尺鋼筋熱處理時出現(xiàn)彎鋼卡爐，無法正常生產(chǎn)。推進組詳細分析彎鋼原因，通過改進冷卻器結(jié)構(gòu)、過濾冷卻循環(huán)水，調(diào)整與優(yōu)化冷卻水水量及水壓、增加淬火加熱電源的功率等措施，成為國內(nèi)極少數(shù)能批量處理12米定尺而不彎鋼的熱處理生產(chǎn)線。設(shè)備及工藝穩(wěn)定后，推進組快速開展PSB930降成本工作，通過細致的研究，迅速開發(fā)出低成本的PSB930。熱處理線正式投產(chǎn)一個月內(nèi)實現(xiàn)全部PSB930的低成本生產(chǎn)，產(chǎn)品綜合質(zhì)量受到用戶好評。
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